توضیحات
معرفی تخصصی روغن موتور هواپیما AeroShell Oil 100
AeroShell Oil 100 یک روغن موتور هواپیما از نوع مینرال (Straight Mineral) با گرید ویسکوزیته SAE 50 است که به طور ویژه برای موتورهای پیستونی هواپیما طراحی شده است. این روغن بر پایه روغنهای مینرال با شاخص گرانروی بالا تولید شده و برخلاف روغنهای AD (ashless dispersant)، فاقد افزودنیهای پاککننده است و فقط حاوی مقدار کنترلشدهای از آنتیاکسیدانت و بهبوددهنده نقطه ریزش میباشد. همین ترکیب آن را به گزینهای ایدهآل برای دوره آببندی (Break-in) موتورهای تازه اورهال شده یا نو تبدیل کرده است.
AeroShell Oil 100 مطابق با الزامات استاندارد SAE J-1966 (MIL-L-6082) برای روغنهای موتور هواپیمایی غیرپراکنده توسعه یافته و برای استفاده در موتورهای پیستونی چهارزمانه هواپیما که نیاز به روغن بدون دیسپرسنت دارند مناسب است. این روغن با ایجاد یک فیلم روغنی پایدار روی سطوح داخلی موتور، همزمان دو هدف را محقق میکند: محافظت از سطوح متحرک در برابر سایش، و همچنین اجازه تماس کنترلشده بین رینگ و جداره سیلندر برای نشستن صحیح رینگها در دوره آببندی.
تحلیل فنی و مهندسی عملکرد AeroShell Oil 100
ترکیب مینرال خالص برای دوره آببندی موتور
این روغن از روغنهای پایه مینرال با شاخص گرانروی بالا ساخته شده و ترکیب آن فاقد افزودنیهای پراکندهکننده خاکستر (Ashless Dispersant) است. در دوره آببندی موتور، هدف این است که رینگهای پیستون به شکل کنترلشدهای با جداره سیلندر اصطکاک داشته باشند تا سطح تماس صحیح شکل بگیرد و کمپرس موتور تثبیت شود. استفاده از روغنهای AD در این مرحله میتواند این فرایند را مختل کند، اما AeroShell Oil 100 به دلیل مینرال خالص بودن، بهترین شرایط را برای آببندی فراهم میکند.
پایداری حرارتی و اکسیداسیونی
با وجود اینکه AeroShell Oil 100 یک روغن مینرال بدون افزودنیهای پاککننده است، اما به کمک آنتیاکسیدانتهای منتخب، در برابر اکسیداسیون در دمای کاری بالا مقاومت خوبی دارد. این ویژگی باعث میشود در طول دوره استفاده، روغن کمتر تیره و لجنآلود شود، در کانالهای روغن وکاسه روغن رسوب کمتری شکل بگیرد و خطر گرفتگی مجاری روغنرسانی کاهش یابد.
ویسکوزیته SAE 50 برای حفاظت در دمای عملیاتی موتور
گرید SAE 50 معادل ویسکوزیته سینماتیک حدود ۲۳۰ میلیمتر مربع بر ثانیه در دمای ۴۰ درجه سانتیگراد و حدود ۱۹–۲۰ میلیمتر مربع بر ثانیه در دمای ۱۰۰ درجه سانتیگراد است. این اعداد نشان میدهد که روغن در دمای عملیاتی موتور همچنان فیلم مناسبی روی یاتاقانها، میللنگ، میلسوپاپ و دیواره سیلندر تشکیل میدهد و در مقابل نازک شدن بیش از حد مقاومت دارد. ترکیب این ویسکوزیته با شاخص گرانروی بالاتر از ۹۰، باعث میشود روغن در بازه دمایی گستردهای عملکرد قابل اعتمادی داشته باشد.
رفتار در استارت سرد و نقطه ریزش
AeroShell Oil 100 دارای نقطه ریزش زیر حدود -۱۷ درجه سانتیگراد است، به این معنی که در دماهای پایینتر از صفر نیز هنوز جریانپذیری قابل قبولی دارد. در عین حال، به دلیل تکگرید بودن و مینرال بودن، برای شرایط بسیار سرد (مثلاً ارتفاعات زیاد در اقلیمهای بسیار سرد) معمولاً از گریدهای سبکتر یا روغنهای مولتیگرید استفاده میشود. در دماهای معتدل و گرم، این گرید تعادل خوبی بین روانکاری در استارت و حفاظت در دمای عملیاتی فراهم میکند.
سازگاری با موتورهای پیستونی هواپیما
این روغن برای استفاده در موتورهای پیستونی چهارزمانه هواپیما، از جمله موتورهای رایج روی هواپیماهای سبک آموزشی، هواپیماهای شخصی و هواپیماهای پیستونی کوچک، مناسب است؛ بهخصوص در دورههای پس از اورهال یا تعویض رینگ و سیلندر. بسیاری از دستورالعملهای سازندگان موتور توصیه میکنند در ابتدای عمر سرویس، از روغن مینرال بدون دیسپرسنت استفاده شود و پس از تکمیل فرآیند آببندی، به روغنهای AD مانند سری AeroShell W مهاجرت شود.
کاربردها و سناریوهای استفاده
- دوره آببندی (Break-in) موتورهای پیستونی هواپیما پس از اورهال یا نصب موتور جدید
- موتورهای پیستونی هواپیما که طبق دستورالعمل سازنده باید با روغن مطابق SAE J-1966 (بدون دیسپرسنت) کار کنند
- موتورهای قدیمیتر یا طراحی کلاسیک که هنوز بر پایه روغنهای مینرال خالص تعریف شدهاند
- کاربران حرفهای که میخواهند فرآیند نشستن رینگها را بهصورت کنترلشده مدیریت کنند
سایر گریدهای خانواده AeroShell Oil (توضیح کوتاه)
سری AeroShell Oil شامل گریدهای دیگری مانند Oil 65، Oil 80 و Oil 120 نیز میباشد که همگی مینرال و بدون دیسپرسنت هستند و تنها در ویسکوزیته و دامنه دمایی کاربرد با هم تفاوت دارند. همچنین خانواده AeroShell Oil W (مثل W80، W100 و W120) از نوع Ashless Dispersant هستند و بیشتر برای کارکرد عادی پس از تکمیل آببندی موتور استفاده میشوند. در این صفحه تمرکز اصلی بر روی AeroShell Oil 100 است و سایر گریدها فقط به عنوان گزینههای مکمل در نظر گرفته میشوند.
مشخصات فنی کلیدی AeroShell Oil 100
| ویژگی | مقدار معمول | توضیحات |
|---|---|---|
| نوع روغن | Straight Mineral Aircraft Piston Engine Oil | روغن مینرال خالص مخصوص موتور پیستونی هواپیما |
| گرید SAE | SAE 50 | تکگرید مناسب برای دماهای معتدل تا گرم |
| ویسکوزیته در ۴۰°C | ≈ ۲۳۰ mm²/s | ایجاد فیلم روغن قوی در دمای کارکرد متوسط |
| ویسکوزیته در ۱۰۰°C | ≈ ۱۹.۷ mm²/s | حفظ پایداری لایه روغن در دمای عملیاتی موتور |
| شاخص گرانروی (VI) | > 90 | پایداری نسبتاً خوب در برابر تغییر دما |
| چگالی در ۱۵°C | ≈ ۰.۸۸۶ kg/l | متناسب با روغنهای مینرال هواپیمایی |
| نقطه ریزش | کمتر از -۱۷°C | قابلیت جریانپذیری در دماهای نزدیک به صفر |
| نقطه اشتعال (COC) | بیش از ۲۵۰°C | ایمنی مناسب در برابر اشتعال در حین کارکرد عادی |
| افزودنیها | بدون دیسپرسنت، فقط آنتیاکسیدانت و Pour Point Depressant | مناسب برای Break-in و موتورهای بدون نیاز به AD |
| استانداردها | SAE J-1966 (MIL-L-6082) – SAE 50 | مطابق الزامات روغن مینرال موتور هواپیمایی |
انواع بستهبندی و حجمهای عرضهشده
| نوع بستهبندی | حجم اسمی (لیتر) | کاربرد پیشنهادی |
|---|---|---|
| بطری تککوارت | ≈ ۰.۹۵ لیتر | مناسب سرویسهای جزئی و تکمیل سطح روغن |
| پک چندتایی بطری (جعبه ۶ یا ۱۲ عددی) | حدود ۶ × ۰.۹۵ یا ۱۲ × ۰.۹۵ لیتر | مناسب آشیانههای کوچک و مالکان هواپیماهای شخصی |
| بشکه فلزی | ≈ ۲۰۸ لیتر | مراکز تعمیراتی، آشیانههای بزرگ و ناوگان چندفروندی |
| مخزن عمده (Bulk / IBC) | در حدود ۱۰۰۰ لیتر | اپراتورهای بزرگ، مراکز سرویس با مصرف بالا |
مزایا برای مالک و اپراتور هواپیما
- آببندی اصولی رینگها و جداره سیلندر در موتورهای تازه اورهال شده
- محافظت مناسب از یاتاقانها و قطعات متحرک با لایه روغنی پایدار
- کاهش تشکیل لجن و رسوب در دوره Break-in نسبت به روغنهای نامناسب
- سازگاری با الزامات استانداردهای هواپیمایی برای روغنهای غیرپراکنده
- امکان مهاجرت بعدی به روغنهای AD (مثل AeroShell W100 یا W100 Plus) پس از تکمیل آببندی
جمعبندی
اگر برای موتور پیستونی هواپیمای خود در دوره آببندی یا بر اساس توصیه سازنده نیاز به یک روغن مینرال خالص و مطمئن دارید، AeroShell Oil 100 روغن موتور هواپیما (پیستونی) یکی از انتخابهای استاندارد و حرفهای در سطح جهانی است. ترکیب مینرال با ویسکوزیته SAE 50، نبود افزودنیهای دیسپرسنت و استفاده کنترلشده از آنتیاکسیدانت و بهبوددهنده نقطه ریزش، این محصول را برای Break-in و کاربریهای خاص روی موتورهای چهارزمانه هواپیما به گزینهای مطمئن تبدیل کرده است.
برای خرید و مشاوره تخصصی
برای انتخاب صحیح روغن موتور هواپیما و هماهنگی با دستورالعمل سازنده موتور، میتوانید با کارشناسان روانکار فلات قاره تماس بگیرید یا در واتساپ پیام دهید:
+۹۸۹۱۲۲۳۸۳۹۱۲
همچنین برای مشاهده سایر روغنهای تخصصی هواپیمایی و صنعتی، به وبسایت ما سر بزنید:
https://falatoil.com/
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.